P.Sch., Werne: Hallo Gemeinde, ich beschäftige mich beruflich mit Motorsport, von der F1, über DTM , Rally usw. und bin selbsverständlich ein Autonarr. Fahre als Dienstwagen einen A4 2,7 TDI Avant S-Line, an dem sich viel renommierte Tuner(ABT, Wetterauer) bereits versucht haben(scheiß Steuergerät, Bosch EDC 17). Nun hat mir unser Entwicklungsingenieur die Firma DTE Systems empfohlen. Ich angerufen, am selben Tag einen Termin bekommen, nix wie hin, 15 Minuten Einbau und Erklärung, 20 Minuten Probefahrt und siehe da , ich habe ein neues Auto! Der Wagen geht dermaßen ab, wie die sprichwörtliche Sau! Nach bereits gefahrenen 3000 Km ca. 1,4 Liter weniger D-Verbrauch! Er zieht super sauber durch, läuft gefühlt wesentlich homogener und hat(trotzdem DTE keine Endgeschwindigkeitserhöhung versprich) ca. 14 Km/h mehr Topspeed als vorher(254 Sachen nach Tacho:-)).
Der Service tel. sowie Vorort war klasse, die Fahrleistungen spitze, mehr als versprochen und im Verhältnis ist der Preis vollkommen gerechtfertigt.
Wetterauer möchte gerne mal die Daten auslesen, die verstehen das nicht(sind den Wagen selbst gefahren und staunen Bauklötze:-)).
Ich kann jetzt nur für den Moment(14 Tage) berichten, Dauertest(ich fahre ca. 60000Km per Anno) steht noch aus, bin aber zuversichtlich.
Orig. 190PS/400Nm mit Box 226 PS/460Nm, gefühlt sind das Welten.
Beschleunigung von 60-180 Km/h handgestoppt 5 Sek schneller!!!
Gruß, PS

Klaus H., Dornstadt: Hallo,ich muss hier jetzt mal den tollen Service von DTE erwähnen,einfach toll..Hier können sich andere Hersteller von Boxen ein Beispiel nehmen..

Martin, Schwerte: Hallo, war gestern bei Euch wegen dem B180 CDI. Bin begeistert von der Leistung kein Vergleich zu vorher. Dreht sauber hoch in allen Gängen so macht Fahren Spaß ;o). Verbrauch ist angestiegen liegt aber wohl eher daran dass der Wagen endlich mal ne vernünftige Beschleunigung und Endspeed hat ,o)

Anonymous: VW GT TDI 2.0 vorher schon gut...., aber jetzt ein Katapult, brachial Beschleunigung, mit einer Tankfüllung bei normaler Fahrt über Autobahn 920 km ! Bei Vollast 850-870 km ! Vorher immer bei 750 km Ende. Fahre noch den PPD, gewaltig ! DANKE !

Matthias R., Niedereschach: Hallo Zusammen, zuerst einmal möchte ich erwähnen, dass alle hier positiv erwähnten Kommentare bezüglich Service etc. voll zutreffen. Da können sich andere eine Scheibe von abschneiden. Das war für mich auch ein Argument sich für DTE zu entscheiden.
Ich habe mir für meinen Audi Q7 Modell 2008 3.0 TDI (von 232PS auf jetzt ca. 270PS) einen Chip bestellt. Und bin total begeistert. Der Wagen zieht viel williger und kontinuierlicher davon. Was man bei 2.3t eben so nennen kann. Der spurt von 9,1s hat sich auf ca. 8,5s verringert. Mir geht es aber eher um den Verbrauch als um die Leistung. Es ist ein schöner Nebeneffekt. Auf einer Teststrecke von 165Km (70% Land, 20% Autobahn, 10% Stadt) hat sich der Verbrauch von 11,11l ohne Chip auf 8,95l mit Chip reduziert. Unglaublich aber wahr. Erfahrungswerte aus dem Alltag mit mehr Stadtverkehr reiche ich noch nach da ich den Chip erst 2 Wochen besitze. Aber absolut empfehlenswert. Die Anleitung ist einfach bebildert und der Einbau ist in 10 Min. erledigt. Warum macht das der Hersteller nicht gleich so? Alle Zweifler können hier bedenkenlos zugreifen.

Jochen S., Erbach/Donau: Hallo zusammen. Ich wollte hier meine ersten Eindrücke mitteilen. Also ich habe ein CRD10-System für meine Golf6 1,6 TDI 7-Gang DSG bei DTE erworben und anschließend selbst eingebaut. Selbst als Nichtautomechaniker kein Problem. Die Einbauanleitung ist da sehr ausführlich und detailiert bebildert. Der Leistungsunterschied ist spürbar zu merken. In den unteren Drehzahlen entwickelt der Motor deutlich mehr Kraft. Der Durchzug in jedem Gang ist ebensfalls klasse. Zum Mehr- oder Minderverbrauch kann ich noch nichts sagen, aber ich war letztens auf Dienstreise und bin 600 km fast nur mit Tempomat 180km/h gefahren bei einem Verbrauch von 6,4 l/100km. Einfach klasse! Die TÜV-Abnahme war ebenfalls kein Problem. Der freundliche Herr vom TÜV hat sich alles genau angesehen und darauf hingewiesen, dass sich wahrscheinlich ein Minderverrbrauch einstellen wird!! Fazit: Absolut empfehlenswert!

Andreas S., Mülheim an der Ruhr: Hallo DTE und Tuning-Interessierte, erstes kurzes Feedback über das Tuning-Zusatzmodul in meinem Astra G (60 kw: Einbau in Recklinghausen in einer knappen halben Stunde.Anschließende gemeinsame Probefahrt: Motor läuft genauso leise und rund wie vorher, kein Verschlucken o.ä. Die Mehrleistung ist sofort spürbar: Wesentlich spontaneres Ansprechen auf das Gaspedal, sehr deutlicher Durchzugsgewinn ab etwa 1500, genau das, was ich wollte. Der Gewinn an Höchstleistung in Form von Spitzengeschwindigkeit ist weniger auffällig, aber dennoch gegeben. Insgesamt wirkt der eher kreuzbrave opel-Diesel jetzt wesentlich agiler. Ein ganz neues opel-Feeling! Warum habe ich nicht früher die 600 Euro investiert? Großes Kompliment an DTE: Beratung, Termineinhaltung, Einbau, Leistungssteigerung sind wirklich vorzüglich und absolut weiter zu empfehlen!

Dirk, Frankfurt: Hallo DTE, hallo Leistungssteigerungs-Interessenten,
bereits während meiner Vorab-Recherche (Chip vs. extra Steuereinheit) waren die Kontakte mit DTE stets ausgesprochen freundlich und sehr kompetent, Ich habe das Zusatzsteuergerät dann im Herbst 2009 bestellt und in meinen BMW 525d eingebaut. Die Änderung konnte ich problemlos in die Papiere eintragen lassen. Auch die Versicherung hat die neuen Leistungswerte ohne Mehrkosten akzeptiert.
Seit dem Einbau fühlt sich das Auto an, als sei es urplötzlich aufgewacht!
Mein Touring wurde deutlich agiler und schneller. Selbst im Vergleich mit dem 530xd eines guten Freundes konnte mein 525d mit den neuen Fahrleistungen überraschen. Verbrauchsvergleichswerte habe ich leider nicht.
Trotzdem, das Produkt ist wirklich top! Ich kann, und werde die kleine graue Dampfbox jederzeit mit bestem Gewissen weiterempfehlen. ...und bei meinem nächsten Auto zieht sie, nach einem kurzen Besuch bei DTE, mit um.

S.H.V.D Electro-Service, Wolsfeld: Hallo, seit Gestern haben Wir ein dieseltorque von DTE-System in unserem Toyota Hilux D4D2,4 Bj 2003 verbaut. Unser erstes Feedback: Einbau Problemlos. Leichter als angenommen... Fahrzeug Technisch keine Probleme...und nach 213Km mit Anhänger (2,6T) muss man sagen...Wow man merkt das Tuning.
Der Anzug ist wesentlich besser...laufruhigiger... Gut nach 200Km kann man nicht viel schreiben, aber da wir auch sehr vorsichtig waren einen Chip einzubauen...müssen wir sagen das es keine negativen überraschungen gab.
Wir werden gerne nach einigen Tausend Kilometer ein weiteres Feedback abgeben... Mal schauen wo sich die Verbrauchswerte bei normaler Fahrweise einpendeln.... Bis später dann mal...
LG S.H.V.D. Electro-Service

Gizmo, Korschenbroich: Hatte einen Nissan Qashqai+2 2,0. Hatte ihn zuerst versucht elektronisch bei einer Tuningfirma in Krefeld zu tunen. Ergebnis 1 Woche stand der Wagen bei Nissan. Es tat sich nichts mehr. Ein MA von der Nissanwerkstatt hat mich auf das dieseltorque von DTE aufmerksam gemacht. Hab's dann machen lassen. Ergebnis: Die Hölle auf Erden. Ein Anzug ohne Ende.Der Wagen war auch so schon sehr schnell beim anfahren, aber kein Vergleich zu dem nach dem Tuning. Es drückt ein in den Sitz. Bin jetzt auf Mercedes umgestiegen. Der bekommt auch bald seinen Chip.

Totti68, Berlin: Ich konnte mir kaum vorstellen das man mit seriösen dieseltorque so viele Vorteile hat.Weniger Verbrauch,sportlichere Motorcharackteristik, mehr Sicherheit(Überholen),Alltagstauglichkeit und natürlich der enorme Spassfaktor.Das ist das Ergebnis wenn man in einem biederem guten Auto(BMW 530dA)ein Chip von euch einbaut und ein Tempramentbolzen erhält.Danke für die "verlängerte" Testphase.Einfach Klasse!!!